Promotion en gros : soupape de purge d'air TWS, corps en fonte ductile, flotteur en acier inoxydable 304, godet flottant en polypropylène, membrane en NBR, petit couvercle CF8. Livraison possible dans tout le pays.

Description:

La soupape de décharge d'air composite à grande vitesse est composée de deux parties : une soupape d'air à membrane haute pression et une soupape d'admission et d'échappement basse pression. Elle possède à la fois des fonctions d'échappement et d'admission.
La soupape de purge d'air à membrane haute pression évacue automatiquement la petite quantité d'air accumulée dans la canalisation lorsque celle-ci est sous pression.
La soupape d'admission et d'échappement basse pression peut non seulement évacuer l'air du tuyau lorsque celui-ci est rempli d'eau, mais aussi, lorsque le tuyau est vide ou qu'une pression négative se produit, par exemple en cas de séparation de la colonne d'eau, elle s'ouvre automatiquement et pénètre dans le tuyau pour éliminer la pression négative.

Exigences de performance :

Soupape de purge d'air basse pression (type flotteur + flotteur) : le grand orifice d'échappement assure une entrée et une sortie d'air à haut débit, même en présence de brouillard d'eau. L'orifice d'échappement ne se ferme pas prématurément et seulement une fois l'air complètement évacué.
À tout moment, dès que la pression interne du système est inférieure à la pression atmosphérique (par exemple, lors d'une séparation de la colonne d'eau), la vanne d'air s'ouvre immédiatement pour permettre à l'air de pénétrer dans le système et ainsi éviter la formation d'un vide. Parallèlement, une admission d'air opportune lors de la vidange du système permet d'accélérer ce processus. La partie supérieure de la soupape d'échappement est équipée d'une plaque anti-irritation afin de fluidifier l'échappement et de prévenir les fluctuations de pression et autres phénomènes destructeurs.
La soupape d'échappement haute pression permet d'évacuer l'air accumulé aux points hauts du système lorsque celui-ci est sous pression, afin d'éviter les phénomènes suivants susceptibles d'endommager le système : blocage ou obstruction de l'air.
L'augmentation des pertes de charge du système réduit le débit et peut même, dans des cas extrêmes, entraîner une interruption complète de la distribution de fluide. Elle intensifie les dommages dus à la cavitation, accélère la corrosion des pièces métalliques, accroît les fluctuations de pression dans le système, augmente les erreurs des équipements de mesure et les risques d'explosion de gaz. Il est donc essentiel d'améliorer l'efficacité de l'exploitation du réseau d'adduction d'eau.

Principe de fonctionnement :

Fonctionnement de la vanne pneumatique combinée lorsque le tuyau vide est rempli d'eau :
1. Purgez l'air du tuyau pour que le remplissage d'eau se déroule sans problème.
2. Une fois l'air évacué du pipeline, l'eau pénètre dans la soupape d'admission et d'échappement basse pression, et le flotteur est soulevé par la poussée d'Archimède pour sceller les orifices d'admission et d'échappement.
3. L'air libéré par l'eau pendant le processus de distribution d'eau sera collecté au point haut du système, c'est-à-dire dans la soupape d'air, pour remplacer l'eau d'origine dans le corps de la vanne.
4. Avec l'accumulation d'air, le niveau de liquide dans la micro-vanne d'échappement automatique haute pression diminue, et la bille du flotteur descend également, tirant le diaphragme pour sceller, ouvrant l'orifice d'échappement et évacuant l'air.
5. Une fois l'air évacué, l'eau pénètre à nouveau dans la soupape d'échappement micro-automatique haute pression, fait flotter la bille flottante et scelle l'orifice d'échappement.
Lorsque le système est en marche, les étapes 3, 4 et 5 ci-dessus se répètent en boucle.
Fonctionnement de la vanne pneumatique combinée lorsque la pression dans le système est basse et égale à la pression atmosphérique (générant une pression négative) :
1. La bille flottante de la soupape d'admission et d'échappement basse pression descendra immédiatement pour ouvrir les orifices d'admission et d'échappement.
2. L'air pénètre dans le système par ce point pour éliminer la pression négative et protéger le système.

Dimensions: