Air à réduction ordinaire / Vanne d'échappement rapide pneumatique / Valve de libération rapide

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Description:

La soupape de libération d'air à grande vitesse composite est combinée avec deux parties de soupape d'air à diaphragme à haute pression et la soupape d'entrée et d'échappement à basse pression, il a à la fois des fonctions d'échappement et d'admission.
La soupape de libération d'air à diaphragme à haute pression décharge automatiquement la petite quantité d'air accumulée dans le pipeline lorsque le pipeline est sous pression.
La soupape d'admission et d'échappement à basse pression peut non seulement décharger l'air dans le tuyau lorsque le tuyau vide est rempli d'eau, mais aussi lorsque le tuyau est vidé ou une pression négative se produit, comme dans la condition de séparation des colonnes d'eau, elle s'ouvrira automatiquement et entrera automatiquement le tuyau pour éliminer la pression négative.

Exigences de performance:

Vanne de libération d'air à basse pression (type de flotteur + flotteur) Le grand port d'échappement garantit que l'air entre et sort à un débit élevé à un débit d'air à haute vitesse, même le flux d'air à grande vitesse mélangé avec de la brume d'eau, il ne fermera pas le port d'échappement à l'avance. Le port d'air ne sera fermé qu'après que l'air a été complètement déchargé.
À tout moment, tant que la pression interne du système est inférieure à la pression atmosphérique, par exemple, lorsque la séparation de la colonne d'eau se produit, la soupape d'air s'ouvrira immédiatement à l'air dans le système pour empêcher la génération de vide dans le système. Dans le même temps, l'apport en temps opportun lorsque le système se vidait peut accélérer la vitesse de vidange. Le haut de la soupape d'échappement est équipé d'une plaque anti-irritant pour lisser le processus d'échappement, ce qui peut empêcher les fluctuations de pression ou d'autres phénomènes destructeurs.
La soupape d'échappement de trace à haute pression peut décharger l'air accumulé à des points élevés du système dans le temps où le système est sous pression pour éviter les phénomènes suivants qui peuvent nuire au système: verrouillage de l'air ou blocage d'air.
L'augmentation de la perte de tête du système réduit le débit et même dans les cas extrêmes peut entraîner une interruption complète de la livraison de liquide. Intensifier les dommages à la cavitation, accélérer la corrosion des pièces métalliques, augmenter les fluctuations de la pression dans le système, augmenter les erreurs d'équipement de mesure et les explosions de gaz. Améliorer l'efficacité de l'alimentation en eau du fonctionnement du pipeline.

Principe de travail:

Processus de travail de la soupape d'air combinée lorsque le tuyau vide est rempli d'eau:
1. Égoutter l'air dans le tuyau pour faire en sorte que la garniture d'eau se déroule en douceur.
2. Une fois que l'air dans le pipeline est vidé, l'eau pénètre dans la soupape d'admission et d'échappement à basse pression, et le flotteur est soulevé par la flottabilité pour sceller les ports d'admission et d'échappement.
3. L'air libéré de l'eau pendant le processus d'administration de l'eau sera collecté dans le point haut du système, c'est-à-dire dans la soupape d'air pour remplacer l'eau d'origine dans le corps de la vanne.
4. Avec l'accumulation d'air, le niveau liquide dans la micro-pression à haute pression tombe en valve d'échappement et la boule de flotteur tombe également, tirant le diaphragme pour sceller, ouvrant le port d'échappement et évanouissant l'air.
5. Après la libération de l'air, l'eau entre dans la soupape d'échappement micro-automatique à haute pression, flotte la boule flottante et scelle le port d'échappement.
Lorsque le système est en cours d'exécution, les étapes de 3, 4, 5 ci-dessus continueront de faire du vélo
Le processus de travail de la soupape d'air combinée lorsque la pression dans le système est une basse pression et une pression atmosphérique (génération de pression négative):
1. La boule flottante de l'admission à basse pression et de la soupape d'échappement tombera immédiatement pour ouvrir les ports d'admission et d'échappement.
2. L'air entre dans le système à partir de ce point pour éliminer la pression négative et protéger le système.

Dimensions:

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