Soupape d'échappement rapide pneumatique/air à remise ordinaire/soupape de dégagement rapide

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Description:

La soupape de décharge d'air composite à grande vitesse est combinée avec deux parties de soupape d'air à membrane haute pression et la soupape d'admission et d'échappement basse pression. Elle a à la fois des fonctions d'échappement et d'admission.
La soupape de décharge d'air à membrane haute pression évacue automatiquement la petite quantité d'air accumulée dans le pipeline lorsque celui-ci est sous pression.
La soupape d'admission et d'échappement basse pression peut non seulement évacuer l'air dans le tuyau lorsque le tuyau vide est rempli d'eau, mais également lorsque le tuyau est vidé ou qu'une pression négative se produit, comme dans les conditions de séparation de la colonne d'eau, elle se déclenche automatiquement. ouvrir et entrer dans le tuyau pour éliminer la pression négative.

Exigences de performances :

Soupape de décharge d'air basse pression (type flotteur + flotteur), le grand orifice d'échappement garantit que l'air entre et sort à un débit élevé avec un flux d'air évacué à grande vitesse, même le flux d'air à grande vitesse mélangé avec du brouillard d'eau, il ne fermera pas le port d'échappement à l'avance. Le port d'air ne sera fermé qu'une fois que l'air aura été complètement évacué.
À tout moment, tant que la pression interne du système est inférieure à la pression atmosphérique, par exemple lorsque la séparation de la colonne d'eau se produit, la vanne d'air s'ouvrira immédiatement pour laisser entrer l'air dans le système afin d'empêcher la génération de vide dans le système. . Dans le même temps, une admission d'air en temps opportun lorsque le système se vide peut accélérer la vitesse de vidange. Le haut de la soupape d'échappement est équipé d'une plaque anti-irritante pour lisser le processus d'échappement, ce qui peut empêcher les fluctuations de pression ou d'autres phénomènes destructeurs.
La soupape d'échappement à haute pression peut évacuer l'air accumulé aux points élevés du système à temps lorsque le système est sous pression pour éviter les phénomènes suivants qui pourraient endommager le système : sas ou blocage d'air.
L'augmentation de la perte de charge du système réduit le débit et, même dans des cas extrêmes, peut conduire à une interruption complète de l'alimentation en fluide. Intensifiez les dommages par cavitation, accélèrez la corrosion des pièces métalliques, augmentez les fluctuations de pression dans le système, augmentez les erreurs des équipements de mesure et les explosions de gaz. Améliorer l’efficacité de l’approvisionnement en eau lors de l’exploitation du pipeline.

Principe de fonctionnement :

Processus de fonctionnement de la vanne d'air combinée lorsque le tuyau vide est rempli d'eau :
1. Vidangez l'air dans le tuyau pour que le remplissage d'eau se déroule sans problème.
2. Une fois l'air dans le pipeline vidé, l'eau pénètre dans la soupape d'admission et d'échappement basse pression, et le flotteur est soulevé par la flottabilité pour sceller les orifices d'admission et d'échappement.
3. L'air libéré de l'eau pendant le processus de distribution d'eau sera collecté au point haut du système, c'est-à-dire dans la vanne d'air pour remplacer l'eau d'origine dans le corps de la vanne.
4. Avec l'accumulation d'air, le niveau de liquide dans la micro-soupape d'échappement automatique haute pression baisse et la boule flottante baisse également, tirant le diaphragme pour sceller, ouvrant l'orifice d'échappement et évacuant l'air.
5. Une fois l'air libéré, l'eau pénètre à nouveau dans la soupape d'échappement micro-automatique à haute pression, fait flotter la boule flottante et scelle l'orifice d'échappement.
Lorsque le système est en marche, les 3, 4, 5 étapes ci-dessus continueront à défiler
Le processus de fonctionnement de la vanne d'air combinée lorsque la pression dans le système est basse pression et pression atmosphérique (générant une pression négative) :
1. La bille flottante de la soupape d'admission et d'échappement basse pression tombera immédiatement pour ouvrir les orifices d'admission et d'échappement.
2. L'air pénètre dans le système à partir de ce point pour éliminer la pression négative et protéger le système.

Dimensions:

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