La vanne papillon pneumatiqueest composé d'un actionneur pneumatique et d'une vanne papillon. La vanne papillon pneumatique utilise une plaque papillon circulaire qui tourne avec la tige de vanne pour l'ouverture et la fermeture, afin de réaliser l'action d'activation. La vanne pneumatique est principalement utilisée comme vanne d'arrêt et peut également être conçue pour avoir la fonction de réglage ou de vanne de section et de réglage. Actuellement, la vanne papillon est utilisée en basse et grande pression. Elle est de plus en plus utilisée sur des canalisations de moyen diamètre.
Le principe de fonctionnement devanne papillon pneumatique
La plaque papillon de la vanne papillon est installée dans le sens du diamètre du pipeline. Dans le canal cylindrique du corps de la vanne papillon, la plaque papillon en forme de disque tourne autour de l'axe et l'angle de rotation est compris entre 0 et 0.°-90°. Lorsque la rotation atteint 90°, la vanne est dans un état complètement ouvert. La vanne papillon est de structure simple, de petite taille et légère, et se compose de seulement quelques pièces. De plus, il peut être ouvert et fermé rapidement en tournant seulement à 90°.°, et l'opération est simple. En même temps, la vanne présente de bonnes caractéristiques de contrôle des fluides. Lorsque la vanne papillon est en position complètement ouverte, l'épaisseur de la plaque papillon est la seule résistance lorsque le fluide traverse le corps de la vanne, de sorte que la chute de pression générée par la vanne est très faible, elle présente donc de bonnes caractéristiques de contrôle du débit. Les vannes papillon ont deux types d'étanchéité : joint élastique et joint métallique. Pour les vannes à étanchéité élastique, la bague d'étanchéité peut être encastrée sur le corps de vanne ou fixée à la périphérie de la plaque papillon.
Vanne papillon pneumatiquemaintenance et débogage
1. Plan d’inspection et d’entretien des cylindres
Effectuez généralement un bon travail de nettoyage de la surface du cylindre et d'huile du circlip de l'arbre du cylindre. Ouvrez régulièrement le couvercle d'extrémité du cylindre tous les 6 mois pour vérifier s'il y a des objets divers et de l'humidité dans le cylindre, ainsi que l'état de la graisse. Si la graisse lubrifiante manque ou est sèche, il est nécessaire de démonter le cylindre pour un entretien et un nettoyage complets avant d'ajouter de la graisse lubrifiante.
2. Inspection du corps de vanne
Tous les 6 mois, vérifiez si l'apparence du corps de vanne est bonne, s'il y a des fuites sur la bride de montage, si cela vous convient, vérifiez si l'étanchéité du corps de vanne est bonne, pas d'usure, si la plaque de vanne est flexible, et s'il y a des corps étrangers coincés dans la valve.
Méthodes et précautions de démontage et de montage du bloc-cylindres :
Retirez d'abord le cylindre du corps de vanne, retirez d'abord le couvercle aux deux extrémités du cylindre, faites attention à la direction de la crémaillère du piston lors du retrait du piston, puis utilisez une force externe pour faire tourner l'arbre du cylindre dans le sens des aiguilles d'une montre pour faire tourner le piston vers Le côté le plus extérieur, puis fermez la valve. Le trou est ventilé lentement et le piston est poussé doucement avec la pression de l'air, mais cette méthode doit faire attention à ventiler lentement, sinon le piston s'éjectera soudainement, ce qui est un peu dangereux ! Retirez ensuite le circlip sur l'arbre du cylindre et l'arbre du cylindre peut être ouvert de l'autre extrémité. sortez-le. Ensuite, vous pouvez nettoyer chaque pièce et ajouter de la graisse. Les pièces à graisser sont : la paroi intérieure du cylindre et la bague d'étanchéité du piston, la crémaillère et la bague arrière, ainsi que l'arbre de transmission et la bague d'étanchéité. Après avoir lubrifié la graisse, il faut l'installer selon l'ordre de démontage et l'ordre inverse des pièces. Après cela, il doit être installé selon l'ordre de démontage et l'ordre inverse des pièces. Faites attention à la position de l'engrenage et de la crémaillère et assurez-vous que le piston rétrécit jusqu'à la position lorsque la vanne est ouverte. La rainure sur l'extrémité supérieure de l'arbre de transmission est parallèle au bloc-cylindres dans la position la plus intérieure, et la rainure sur l'extrémité supérieure de l'arbre de transmission est perpendiculaire au bloc-cylindres lorsque le piston est étiré vers la position la plus extérieure lorsque la soupape est fermé.
Méthodes et précautions d'installation et de débogage du cylindre et du corps de vanne :
Mettez d'abord la vanne à l'état fermé par une force externe, c'est-à-dire tournez l'arbre de la vanne dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la plaque de vanne soit en contact étanche avec le siège de la vanne, et en même temps mettez le cylindre à l'état fermé (c'est-à-dire le petite vanne au-dessus de l'arbre du cylindre La rainure est perpendiculaire au corps du cylindre (pour une vanne qui tourne dans le sens des aiguilles d'une montre pour fermer la vanne), puis installez le cylindre sur la vanne (le sens d'installation peut être parallèle ou perpendiculaire au corps de la vanne), puis vérifiez si les trous de vis sont alignés. Grand écart, s'il y a un petit écart, tournez simplement un peu le bloc-cylindres, puis serrez les vis. Débogage de la vanne papillon pneumatique, vérifiez d'abord si les accessoires de la vanne sont complètement installés, l'électrovanne. et silencieux, etc., s'il n'est pas complet, ne pas déboguer, la pression d'alimentation normale en air est de 0,6 MPA±0,05 MPA, avant l'opération, assurez-vous qu'il n'y a pas de débris coincés dans la plaque de valve dans le corps de valve. Lors de la première mise en service et fonctionnement, utilisez le bouton de fonctionnement manuel de l'électrovanne (la bobine de l'électrovanne est éteinte pendant le fonctionnement manuel, et le fonctionnement manuel est valide ; lorsque l'opération de commande électrique est effectuée, la torsion manuelle est réglée sur 0 et la bobine est hors tension, et le fonctionnement manuel est valide : la position 0 1 consiste à fermer la vanne, la position 1 est à ouvrir la vanne ; c'est-à-dire que la vanne est ouverte lorsque l'alimentation est allumée et la vanne est fermée lorsque l'alimentation est coupée.
S'il s'avère que le fabricant de vannes papillon pneumatiques est très lent à la position initiale d'ouverture de la vanne lors de la mise en service et du fonctionnement, mais il est très rapide dès qu'il se déplace. Vite, dans ce cas, le clapet est trop fermé, il suffit de régler un peu la course du vérin (ajuster un peu les vis de réglage de la course aux deux extrémités du vérin en même temps, lors du réglage, il faut déplacer le clapet en position ouverte, puis la source d'air doit être éteinte. Éteignez-la puis ajustez), ajustez jusqu'à ce que la valve soit facile à ouvrir et à fermer en place sans fuite. Si le silencieux est réglable, la vitesse de commutation de la vanne peut être ajustée. Il est nécessaire d'ajuster le silencieux à la vitesse d'ouverture appropriée de la vanne. Si le réglage est trop petit, la vanne risque de ne pas fonctionner.
Heure de publication : 17 novembre 2022
