Bons vendeurs en gros Qb2, soupape de décharge d'air à double chambre à flotteur à extrémités à brides/soupape de ventilation

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Description:

La soupape de décharge d'air composite à grande vitesse est combinée à deux parties de soupape d'air à membrane haute pression et à la soupape d'admission et d'échappement basse pression. Elle a à la fois des fonctions d'échappement et d'admission.
La soupape de décharge d'air à membrane haute pression évacue automatiquement la petite quantité d'air accumulée dans la canalisation lorsque la canalisation est sous pression.
La soupape d'admission et d'échappement basse pression peut non seulement évacuer l'air dans le tuyau lorsque le tuyau vide est rempli d'eau, mais également lorsque le tuyau est vidé ou qu'une pression négative se produit, comme dans les conditions de séparation de la colonne d'eau, elle s'ouvrira automatiquement et entrera dans le tuyau pour éliminer la pression négative.

Exigences de performance :

Soupape de décharge d'air basse pression (type flotteur + flotteur) le grand orifice d'échappement garantit que l'air entre et sort à un débit élevé à un flux d'air évacué à grande vitesse, même le flux d'air à grande vitesse mélangé à du brouillard d'eau, il ne fermera pas l'orifice d'échappement à l'avance. L'orifice d'air ne sera fermé qu'une fois l'air complètement évacué.
Dès que la pression interne du système est inférieure à la pression atmosphérique, par exemple en cas de séparation de la colonne d'eau, la vanne d'air s'ouvre immédiatement pour laisser entrer l'air dans le système et éviter ainsi la formation de vide. Parallèlement, une admission d'air opportune lors de la vidange du système permet d'accélérer la vidange. La partie supérieure de la vanne d'échappement est équipée d'une plaque anti-irritation pour fluidifier le processus d'échappement et prévenir ainsi les fluctuations de pression et autres phénomènes destructeurs.
La soupape d'échappement de trace haute pression peut évacuer l'air accumulé aux points élevés du système à temps lorsque le système est sous pression pour éviter les phénomènes suivants qui peuvent endommager le système : poche d'air ou blocage d'air.
L'augmentation de la perte de charge du système réduit le débit et, même dans des cas extrêmes, peut entraîner une interruption complète de l'alimentation en fluide. Elle aggrave les dommages dus à la cavitation, accélère la corrosion des pièces métalliques, accroît les fluctuations de pression dans le système, augmente les erreurs de mesure et les explosions de gaz. Elle améliore également l'efficacité de l'approvisionnement en eau des canalisations.

Principe de fonctionnement :

Processus de fonctionnement de la vanne d'air combinée lorsque le tuyau vide est rempli d'eau :
1. Purgez l'air dans le tuyau pour que le remplissage d'eau se déroule en douceur.
2. Une fois l'air dans la canalisation vidé, l'eau pénètre dans la soupape d'admission et d'échappement basse pression, et le flotteur est soulevé par la flottabilité pour sceller les orifices d'admission et d'échappement.
3. L'air libéré de l'eau pendant le processus de distribution d'eau sera collecté au point haut du système, c'est-à-dire dans la vanne d'air pour remplacer l'eau d'origine dans le corps de la vanne.
4. Avec l'accumulation d'air, le niveau de liquide dans la soupape d'échappement micro-automatique haute pression baisse et la bille flottante baisse également, tirant le diaphragme pour le sceller, ouvrant l'orifice d'échappement et évacuant l'air.
5. Une fois l'air libéré, l'eau pénètre à nouveau dans la soupape d'échappement micro-automatique haute pression, fait flotter la bille flottante et scelle l'orifice d'échappement.
Lorsque le système est en cours d'exécution, les 3, 4 et 5 étapes ci-dessus continueront de se dérouler en boucle.
Le processus de fonctionnement de la vanne d'air combinée lorsque la pression dans le système est basse pression et pression atmosphérique (générant une pression négative) :
1. La bille flottante de la soupape d'admission et d'échappement basse pression tombera immédiatement pour ouvrir les orifices d'admission et d'échappement.
2. L’air entre dans le système à partir de ce point pour éliminer la pression négative et protéger le système.

Dimensions:

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